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Il Ferretti Yachts 780 è lungo 24,01 metri fuori tutto (scafo 22,75 metri) per una larghezza di 5,80 metri e un dislocamento a secco di 56 tonnellate. 
La filosofia progettuale del nuovo Ferretti Yachts 780 è evidente nel design aerodinamico, che si esprime in linee filanti e forme nette, accentuate dalla scelta di ridimensionare l’altezza dell’opera morta a tutto vantaggio della sportività dell’insieme.  
Un’importante innovazione riguarda l’area di poppa, che offre gli agi di un beach club grazie al nuovo sistema di apertura del portellone. Sopra la grande spiaggetta, dove su richiesta può alloggiare il tender, scendono insieme o separatamente le due sezioni che formano il portellone, nella cui parte interna sono inseriti due grandi sunpad; una volta completata la movimentazione, questi trasformano la zona in un’area conviviale a ridosso del mare. Sulle murate, negli scalini di salita al pozzetto sono stati ricavati ampi storage in grado di ospitare un seabob, le cime e altro materiale tecnico.
Gli spazi di prua prevedono una lounge allestita con un divano a U e una vasta area prendisole centrale con gavoni sottostanti. L’ampio flybridge è protetto da un hardtop con cristallo fisso ed è arredato con mobili freestanding a poppa e al centro, mentre a prua la plancia di comando è completata, a dritta, da un tavolino e due divanetti contrapposti, trasformabili in prendisole. Tutti gli arredi esterni sono stati sviluppati in collaborazione con l’azienda italiana Roda.
All’interno del Ferretti Yachts 780, passata la porta vetrata, si accede al salone del ponte principale, allestito su un unico livello pavimentato con un pregiato parquet . Sopra l’elegante tappeto troviamo un ampio sofà Minotti arricchito da cuscini decorativi. 
Tre tavoli Minotti completano l’arredamento. Oltre il living c’è la zona pranzo con grande tavolo e sedie per otto commensali.
Come nei grandi yacht, la prua del ponte è separata grazie a una paratia e la cucina occupa la parte a dritta. Su richiesta, la cucina può essere in comunicazione diretta con il salone, creando un unico ambiente fino a estrema prua.
La plancia, leggermente rialzata, è uno spazio tecnico con una timoneria di nuova generazione, la stessa del Ferretti Yachts 920: la strumentazione, composta da display multipli touchscreen, integra i sistemi di navigazione e il controllo dei motori e di tutte le utenze di bordo; il tutto è completato da due divanetti contrapposti. A dritta, una porta laterale consente l’accesso rapido al camminamento esterno. Invece, sulla murata di sinistra, l’armatore e i suoi ospiti trovano gli scalini per scendere in maniera indipendente verso la zona notte.
Sul ponte inferiore, il corridoio regola i flussi alle quattro cabine ospiti, ognuna con bagno dedicato. 
L’armatoriale è a tutto baglio, ben illuminata dalla duplice finestratura con oblò integrati a filo, oscurabili, il suo layout prevede il letto matrimoniale con poggiatesta e cuscini. Il bagno, alle spalle del letto sulla murata sinistra, ha una cabina doccia separata, arricchita da mosaici mentre, sempre verso poppa ma a dritta, si trova la cabina armadio parzialmente nascosta da una paratia rivestita in pannelli. Mobili bassi per la zona vanity/studio, un divanetto e una chaise longue completano l’allestimento.
Prima di raggiungere la cabina vip a estrema prua, lungo la lobby si accede alle due cabine ospiti, rispettivamente con letto alla francese separabile a dritta e con letti singoli a sinistra, tutte decorate con lo stesso stile scelto per la cabina armatoriale e il main deck. A estrema poppa, separata dalla zona ospiti anche dalla sala macchine, si trova la zona equipaggio a cui si accede dal pozzetto e che prevede una cabina comandante e una, con due letti a castello, per i marinai, entrambe con bagno separato. Nella versione standard, la cabina comandante è sostituita da uno spazio storage.
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L’armatoriale è a tutto baglio, ben illuminata dalla duplice finestratura con oblò integrati a filo, oscurabili, il suo layout prevede il letto matrimoniale con poggiatesta e cuscini. Il bagno, alle spalle del letto sulla murata sinistra, ha una cabina doccia separata, arricchita da mosaici mentre, sempre verso poppa ma a dritta, si trova la cabina armadio parzialmente nascosta da una paratia rivestita in pannelli. Mobili bassi per la zona vanity/studio, un divanetto e una chaise longue completano l’allestimento.
Prima di raggiungere la cabina vip a estrema prua, lungo la lobby si accede alle due cabine ospiti, rispettivamente con letto alla francese separabile a dritta e con letti singoli a sinistra, tutte decorate con lo stesso stile scelto per la cabina armatoriale e il main deck. A estrema poppa, separata dalla zona ospiti anche dalla sala macchine, si trova la zona equipaggio a cui si accede dal pozzetto e che prevede una cabina comandante e una, con due letti a castello, per i marinai, entrambe con bagno separato. Nella versione standard, la cabina comandante è sostituita da uno spazio storage.
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Ferretti Yachts 780

Ferretti Yachts

Dettagli

Anno di produzione: 2018
Prezzo: -
Numero di cabine: 4 cab.
Cantiere: Ferretti Yachts
Modello: 780
Bandiera: Italiana
Tipologia: Fly
Materiale dello scafo:VTR

Ferretti Yachts 780

Naturale anello di congiunzione tra la flotta sotto i 70 piedi e i modelli maggiori, il Ferretti Yachts 780 ha fatto il suo debutto mondiale al Cannes Yachting Festival del 2017 dove ha raccolto i consensi a cui puntava il team che l’ha concepito, composto dalla Direzione Engineering di Ferretti Group e dallo Studio Zuccon International Project. Il Ferretti Yachts 780 è lungo 24,01 metri fuori tutto (scafo 22,75 metri) per una larghezza di 5,80 metri e un dislocamento a secco di 56 tonnellate. La filosofia progettuale del nuovo Ferretti Yachts 780 è evidente nel design aerodinamico, che si esprime in linee filanti e forme nette, accentuate dalla scelta di ridimensionare l’altezza dell’opera morta a tutto vantaggio della sportività dell’insieme. Un’importante innovazione riguarda l’area di poppa, che offre gli agi di un beach club grazie al nuovo sistema di apertura del portellone. Sopra la grande spiaggetta, dove su richiesta può alloggiare il tender, scendono insieme o separatamente le due sezioni che formano il portellone, nella cui parte interna sono inseriti due grandi sunpad; una volta completata la movimentazione, questi trasformano la zona in un’area conviviale a ridosso del mare. Sulle murate, negli scalini di salita al pozzetto sono stati ricavati ampi storage in grado di ospitare un seabob, le cime e altro materiale tecnico. Gli spazi di prua prevedono una lounge allestita con un divano a U e una vasta area prendisole centrale con gavoni sottostanti. L’ampio flybridge è protetto da un hardtop con cristallo fisso ed è arredato con mobili freestanding a poppa e al centro, mentre a prua la plancia di comando è completata, a dritta, da un tavolino e due divanetti contrapposti, trasformabili in prendisole. Tutti gli arredi esterni sono stati sviluppati in collaborazione con l’azienda italiana Roda. All’interno del Ferretti Yachts 780, passata la porta vetrata, si accede al salone del ponte principale, allestito su un unico livello pavimentato con un pregiato parquet . Sopra l’elegante tappeto troviamo un ampio sofà Minotti arricchito da cuscini decorativi. Tre tavoli Minotti completano l’arredamento. Oltre il living c’è la zona pranzo con grande tavolo e sedie per otto commensali. Come nei grandi yacht, la prua del ponte è separata grazie a una paratia e la cucina occupa la parte a dritta. Su richiesta, la cucina può essere in comunicazione diretta con il salone, creando un unico ambiente fino a estrema prua. La plancia, leggermente rialzata, è uno spazio tecnico con una timoneria di nuova generazione, la stessa del Ferretti Yachts 920: la strumentazione, composta da display multipli touchscreen, integra i sistemi di navigazione e il controllo dei motori e di tutte le utenze di bordo; il tutto è completato da due divanetti contrapposti. A dritta, una porta laterale consente l’accesso rapido al camminamento esterno. Invece, sulla murata di sinistra, l’armatore e i suoi ospiti trovano gli scalini per scendere in maniera indipendente verso la zona notte. Sul ponte inferiore, il corridoio regola i flussi alle quattro cabine ospiti, ognuna con bagno dedicato. L’armatoriale è a tutto baglio, ben illuminata dalla duplice finestratura con oblò integrati a filo, oscurabili, il suo layout prevede il letto matrimoniale con poggiatesta e cuscini. Il bagno, alle spalle del letto sulla murata sinistra, ha una cabina doccia separata, arricchita da mosaici mentre, sempre verso poppa ma a dritta, si trova la cabina armadio parzialmente nascosta da una paratia rivestita in pannelli. Mobili bassi per la zona vanity/studio, un divanetto e una chaise longue completano l’allestimento. Prima di raggiungere la cabina vip a estrema prua, lungo la lobby si accede alle due cabine ospiti, rispettivamente con letto alla francese separabile a dritta e con letti singoli a sinistra, tutte decorate con lo stesso stile scelto per la cabina armatoriale e il main deck. A estrema poppa, separata dalla zona ospiti anche dalla sala macchine, si trova la zona equipaggio a cui si accede dal pozzetto e che prevede una cabina comandante e una, con due letti a castello, per i marinai, entrambe con bagno separato. Nella versione standard, la cabina comandante è sostituita da uno spazio storage. Attraverso la porta stagna si accede direttamente in sala macchine, raggiungibile anche dal portellone sul pozzetto.

Dimensioni

Lunghezza fuori tutto: 23,76
Lunghezza: 22,76
Larghezza: 5,77
Pescaggio: 1,94
Dislocamento: 65000

Motori

Num. motori: 2
Marca motori: MAN
Modello motori: V12
Potenza motori (hp): 1550
Carburante: Diesel
Trasmissione: Linea d'asse
Elica: n.d.
Ore moto: n.d.
Capacità serbatoi (l): 5000
Velocità massima (kn): 31
Velocità di crociera (kn): 27

Imp. elettrico

Tensione: n.d.
Num. batterie: n.d.
Capacità batterie: n.d.
Carica batterie: Si
Generatore 220V: Si
Potenza Generatore: 19
Inverter: Si

Imp. idrico

Num serbatoi: n.d.
Capacità serbatoi (l): n.d.
Autoclave: n.d.
Boiler: n.d.
Dissalatore: n.d.

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