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Per quanto riguarda le linee esterne, il profilo è aggressivo e slanciato. L’hardtop è in fibra di carbonio, molto leggero, munito di un sistema a movimentazione elettrica. 
All’esterno i concetti di vivibilità e ottimizzazione dei volumi hanno guidato la mano dei progettisti: i camminamenti laterali sono larghi e facilmente percorribili, il cuscino prendisole di prua è ampio, il garage di poppa alloggia un tender con relativa gruetta per l’alaggio che funge anche da passerella telescopica.  A prua estrema, nel gavone dell’ ancora è stato predisposto il sistema “Airbag della catena”, brevettato Pershing, che permette una migliore movimentazione.  A poppa al centro della plancetta, c’è una scala bagno idraulica per le discese in acqua. 
Il pozzetto ha le dimensioni di un vero flyingbridge, con grande prendisole disposto sulla sinistra. La zona living è arredata con due divani a L, uno posizionato dietro la postazione di comando, l’altro verso poppa (quest’ultimo con un sedile sollevabile da cui si accede alla cabina del marinaio, con letto, armadio e bagno privato); il tavolo, allungabile per 8 persone, si trova di fronte al mobile per la cucina esterna (frigo, barbecue, lavello), mentre di fianco alla postazione di comando c’è un divano alto con chaise longue. Sotto i sedili si trova un icemaker. La consolle di comando è costituita da un cruscotto di color grigio perla opaco, che assorbe i riflessi e dona grande visibilità al comandante.
Sottocoperta, la dinette è posizionata sulla destra, con un divano a L e un tavolo. La cucina, a sinistra è separata da questo ambiente da una parete traslucida in cristallo e alluminio. Su questo stesso piano si trova a prua estrema la cabina vip, con letto matrimoniale in posizione centrale, bagno privato e armadi sui lati. Procedendo oltre la zona pranzo, verso poppa, ci sono le scale che portano al piano intermedio della barca, un disimpegno che ospita un bagno per gli ospiti, a disposizione della cabina doppia a letti gemelli, collocata a un livello immediatamente sottostante. A centro barca c’è la cabina dell’ armatore, in posizione trasversale con letto matrimoniale e bagno en suite, separato dal resto dell’ambiente con un’altra parete traslucida, che consente la diffusione della luce naturale proveniente dalle finestrature laterali. Qui dominano il legno laccato per il mobilio, mentre i lavandini sono in metacrilato colorato.
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All’esterno i concetti di vivibilità e ottimizzazione dei volumi hanno guidato la mano dei progettisti: i camminamenti laterali sono larghi e facilmente percorribili, il cuscino prendisole di prua è ampio, il garage di poppa alloggia un tender con relativa gruetta per l’alaggio che funge anche da passerella telescopica.  A prua estrema, nel gavone dell’ ancora è stato predisposto il sistema “Airbag della catena”, brevettato Pershing, che permette una migliore movimentazione.  A poppa al centro della plancetta, c’è una scala bagno idraulica per le discese in acqua. 
Il pozzetto ha le dimensioni di un vero flyingbridge, con grande prendisole disposto sulla sinistra. La zona living è arredata con due divani a L, uno posizionato dietro la postazione di comando, l’altro verso poppa (quest’ultimo con un sedile sollevabile da cui si accede alla cabina del marinaio, con letto, armadio e bagno privato); il tavolo, allungabile per 8 persone, si trova di fronte al mobile per la cucina esterna (frigo, barbecue, lavello), mentre di fianco alla postazione di comando c’è un divano alto con chaise longue. Sotto i sedili si trova un icemaker. La consolle di comando è costituita da un cruscotto di color grigio perla opaco, che assorbe i riflessi e dona grande visibilità al comandante.
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Pershing 56

Pershing

Dettagli

Anno di produzione: 2007
Prezzo: -
Numero di cabine: 3 cab.
Cantiere: Pershing
Modello: 56
Bandiera: Italiana
Tipologia: Hard top
Anno di immatricolazione: 2007
Materiale dello scafo:VTR

Pershing 56

FOTO DI REPERTORIO Originale disposizione degli interni, che sfruttano una struttura su tre livelli nel pieno mantenimento di tutte le altezze. Per quanto riguarda le linee esterne, il profilo è aggressivo e slanciato. L’hardtop è in fibra di carbonio, molto leggero, munito di un sistema a movimentazione elettrica. All’esterno i concetti di vivibilità e ottimizzazione dei volumi hanno guidato la mano dei progettisti: i camminamenti laterali sono larghi e facilmente percorribili, il cuscino prendisole di prua è ampio, il garage di poppa alloggia un tender con relativa gruetta per l’alaggio che funge anche da passerella telescopica. A prua estrema, nel gavone dell’ ancora è stato predisposto il sistema “Airbag della catena”, brevettato Pershing, che permette una migliore movimentazione. A poppa al centro della plancetta, c’è una scala bagno idraulica per le discese in acqua. Il pozzetto ha le dimensioni di un vero flyingbridge, con grande prendisole disposto sulla sinistra. La zona living è arredata con due divani a L, uno posizionato dietro la postazione di comando, l’altro verso poppa (quest’ultimo con un sedile sollevabile da cui si accede alla cabina del marinaio, con letto, armadio e bagno privato); il tavolo, allungabile per 8 persone, si trova di fronte al mobile per la cucina esterna (frigo, barbecue, lavello), mentre di fianco alla postazione di comando c’è un divano alto con chaise longue. Sotto i sedili si trova un icemaker. La consolle di comando è costituita da un cruscotto di color grigio perla opaco, che assorbe i riflessi e dona grande visibilità al comandante. Sottocoperta, la dinette è posizionata sulla destra, con un divano a L e un tavolo. La cucina, a sinistra è separata da questo ambiente da una parete traslucida in cristallo e alluminio. Su questo stesso piano si trova a prua estrema la cabina vip, con letto matrimoniale in posizione centrale, bagno privato e armadi sui lati. Procedendo oltre la zona pranzo, verso poppa, ci sono le scale che portano al piano intermedio della barca, un disimpegno che ospita un bagno per gli ospiti, a disposizione della cabina doppia a letti gemelli, collocata a un livello immediatamente sottostante. A centro barca c’è la cabina dell’ armatore, in posizione trasversale con letto matrimoniale e bagno en suite, separato dal resto dell’ambiente con un’altra parete traslucida, che consente la diffusione della luce naturale proveniente dalle finestrature laterali. Qui dominano il legno laccato per il mobilio, mentre i lavandini sono in metacrilato colorato.

Dimensioni

Lunghezza fuori tutto: 18,00
Lunghezza: 17,60
Larghezza: 4,80
Pescaggio: 1,35
Dislocamento: 33900

Motori

Num. motori: 2
Marca motori: MAN
Modello motori: 12V
Potenza motori (hp): 1360
Carburante: Diesel
Trasmissione: Elica di superficie
Elica: n.d.
Ore moto: 1000
Capacità serbatoi (l): 3200
Velocità massima (kn): 47
Velocità di crociera (kn): 40

Imp. elettrico

Tensione: n.d.
Num. batterie: n.d.
Capacità batterie: n.d.
Carica batterie: Si
Generatore 220V: Si
Potenza Generatore: Köhler
Inverter: Si

Imp. idrico

Num serbatoi: n.d.
Capacità serbatoi (l): n.d.
Autoclave: n.d.
Boiler: n.d.
Dissalatore: n.d.

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