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Una barca destinata ai "Pershing victims" che, pur volendo passare a dimensioni maggiori, non vogliono rinunciare a uno dei tratti distintivi di queste barche: le prestazioni entusiasmanti. Che, in questo caso, si abbinano a un comfort non indifferente, a linee aggressive e personali e a una cura dei dettagli davvero maniacale.
Appena saliti a bordo si viene accolti da un pozzetto attrezzato con mobile bar con icemaker e barbecue e arredato con un grande divano e un tavolino trasformabile in tavolo da pranzo. Pochi passi e ci si trova nel salone dall'arredo minimal ed elegante dove dominano il wengé e il rovere a poro aperto e dove trovano spazio un'ampia zona conversazione e un'area destinata al pranzo. Poco più a prua c'è la plancia di comando, accanto alla quale sono state posizionate una chaise longue e un divanetto che permettono di stare in compagnia anche quando si è in navigazione.
Elemento dominante del salone, ma quasi impercettibile alla vista, è la scala nuda in plexiglas che porta al fly. Una seconda scala, accanto alla plancia, conduce invece al ponte inferiore, dove troviamo in questo caso, 3 cabine doppie per gli ospiti. L'armatoriale è a centro barca e dispone di una vera e propria sala da bagno nascosta da una suggestiva parete in vetro satinato.
Infine, una terza scala, situata a poppa, conduce alla cucina e al quartiere equipaggio. E se questo livello ricorda in maniera speculare quello del Pershing 115, è sul ponte di coperta che il 90 si distingue in maniera decisa dal suo fratello maggiore. La sovrastruttura deriva da un'ulteriore evoluzione del 115, passata attraverso fasi di progettazione successive per adattarla alle nuove dimensioni. Nella parte superiore, al posto della postazione di guida, è stata ricavata un'area riservata con prendisole e un divano che consente di godersi il panorama in navigazione.
A prua è stata invece invertita la posizione del prendisole con la dinette: il primo, più basso e accessibile, circondato da un camminamento che comunica direttamente con la dinette che, grazie a un tendalino parasole a movimento idraulico, risulta molto riparata e ideale per vivere la barca en plein air anche in navigazione.
Ultimo, ma non meno importante, l'ingegnoso sistema di apertura dell'hangar di poppa, pensato per essere indipendente dal pozzetto e per non disturbare gli ospiti che si trovano sul prendisole, e la plancetta abbattibile che agevola le operazioni di alaggio. "
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Una barca destinata ai "Pershing victims" che, pur volendo passare a dimensioni maggiori, non vogliono rinunciare a uno dei tratti distintivi di queste barche: le prestazioni entusiasmanti. Che, in questo caso, si abbinano a un comfort non indifferente, a linee aggressive e personali e a una cura dei dettagli davvero maniacale.
Appena saliti a bordo si viene accolti da un pozzetto attrezzato con mobile bar con icemaker e barbecue e arredato con un grande divano e un tavolino trasformabile in tavolo da pranzo. Pochi passi e ci si trova nel salone dall'arredo minimal ed elegante dove dominano il wengé e il rovere a poro aperto e dove trovano spazio un'ampia zona conversazione e un'area destinata al pranzo. Poco più a prua c'è la plancia di comando, accanto alla quale sono state posizionate una chaise longue e un divanetto che permettono di stare in compagnia anche quando si è in navigazione.
Elemento dominante del salone, ma quasi impercettibile alla vista, è la scala nuda in plexiglas che porta al fly. Una seconda scala, accanto alla plancia, conduce invece al ponte inferiore, dove troviamo in questo caso, 3 cabine doppie per gli ospiti. L'armatoriale è a centro barca e dispone di una vera e propria sala da bagno nascosta da una suggestiva parete in vetro satinato.
Infine, una terza scala, situata a poppa, conduce alla cucina e al quartiere equipaggio. E se questo livello ricorda in maniera speculare quello del Pershing 115, è sul ponte di coperta che il 90 si distingue in maniera decisa dal suo fratello maggiore. La sovrastruttura deriva da un'ulteriore evoluzione del 115, passata attraverso fasi di progettazione successive per adattarla alle nuove dimensioni. Nella parte superiore, al posto della postazione di guida, è stata ricavata un'area riservata con prendisole e un divano che consente di godersi il panorama in navigazione.
A prua è stata invece invertita la posizione del prendisole con la dinette: il primo, più basso e accessibile, circondato da un camminamento che comunica direttamente con la dinette che, grazie a un tendalino parasole a movimento idraulico, risulta molto riparata e ideale per vivere la barca en plein air anche in navigazione.
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Dettagli
Anno di produzione: 2008
Prezzo: -
Numero di cabine: 3 cab.
Cantiere: Pershing
Modello: 90
Bandiera: Italiana
Tipologia: Hard top
Materiale dello scafo:VTR
Pershing 90
Questo 27 metri ha l'anima di un megayacht, le prestazioni di un open e lo charme di un appartamento moderno sulla Fifth Avenue newyorkese.
Una barca destinata ai "Pershing victims" che, pur volendo passare a dimensioni maggiori, non vogliono rinunciare a uno dei tratti distintivi di queste barche: le prestazioni entusiasmanti. Che, in questo caso, si abbinano a un comfort non indifferente, a linee aggressive e personali e a una cura dei dettagli davvero maniacale.
Appena saliti a bordo si viene accolti da un pozzetto attrezzato con mobile bar con icemaker e barbecue e arredato con un grande divano e un tavolino trasformabile in tavolo da pranzo. Pochi passi e ci si trova nel salone dall'arredo minimal ed elegante dove dominano il wengé e il rovere a poro aperto e dove trovano spazio un'ampia zona conversazione e un'area destinata al pranzo. Poco più a prua c'è la plancia di comando, accanto alla quale sono state posizionate una chaise longue e un divanetto che permettono di stare in compagnia anche quando si è in navigazione.
Elemento dominante del salone, ma quasi impercettibile alla vista, è la scala nuda in plexiglas che porta al fly. Una seconda scala, accanto alla plancia, conduce invece al ponte inferiore, dove troviamo in questo caso, 3 cabine doppie per gli ospiti. L'armatoriale è a centro barca e dispone di una vera e propria sala da bagno nascosta da una suggestiva parete in vetro satinato.
Infine, una terza scala, situata a poppa, conduce alla cucina e al quartiere equipaggio. E se questo livello ricorda in maniera speculare quello del Pershing 115, è sul ponte di coperta che il 90 si distingue in maniera decisa dal suo fratello maggiore. La sovrastruttura deriva da un'ulteriore evoluzione del 115, passata attraverso fasi di progettazione successive per adattarla alle nuove dimensioni. Nella parte superiore, al posto della postazione di guida, è stata ricavata un'area riservata con prendisole e un divano che consente di godersi il panorama in navigazione.
A prua è stata invece invertita la posizione del prendisole con la dinette: il primo, più basso e accessibile, circondato da un camminamento che comunica direttamente con la dinette che, grazie a un tendalino parasole a movimento idraulico, risulta molto riparata e ideale per vivere la barca en plein air anche in navigazione.
Ultimo, ma non meno importante, l'ingegnoso sistema di apertura dell'hangar di poppa, pensato per essere indipendente dal pozzetto e per non disturbare gli ospiti che si trovano sul prendisole, e la plancetta abbattibile che agevola le operazioni di alaggio.
Dimensioni
Lunghezza fuori tutto: 27,42
Lunghezza: 27,42
Larghezza: 6,23
Pescaggio: 1,65
Dislocamento: 75000
Motori
Num. motori: 2
Marca motori: MTU
Modello motori: 16V 2000 M93
Potenza motori (hp): 2435
Carburante: Diesel
Trasmissione: Elica di superficie
Elica: n.d.
Ore moto: 1350
Capacità serbatoi (l): 9000
Velocità massima (kn): 44
Velocità di crociera (kn): 38
Imp. elettrico
Tensione: n.d.
Num. batterie: n.d.
Capacità batterie: n.d.
Carica batterie: Si
Generatore 220V: Si
Potenza Generatore: 20,5 Kw
Inverter: Si
Imp. idrico
Num serbatoi: 1
Capacità serbatoi (l): 1200
Autoclave: Si
Boiler: Si
Dissalatore: Si
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