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Frutto della collaborazione fra Comitato Strategico di Prodotto, Dipartimento Engineering Ferretti Group e l’architetto Fulvio De Simoni, Pershing 5X è un coupé grintoso, progettato per generare emozioni negli oltre 80 paesi in cui il marchio è commercializzato.
Lungo 16,51 metri (54,2’) con un baglio massimo di 4,38 metri (14,4’), presenta a poppa un’originale plancetta idraulica che può scendere sott’acqua di oltre 50 cm, diventando un comodo piano sommerso per ospiti e crew.
Inoltre, installando una battagliola protettiva che può sostenere una rete o una tela in materiale tecnico, tutta l’area si trasforma in una piscina d’acqua salata, dove i piccoli ospiti possono giocare in assoluta sicurezza.
Il garage può ospitare un Williams fino a 2,8 metri, che scivola comodamente in acqua a spiaggetta immersa.
Il pozzetto, protetto lateralmente dalle due ali aerodinamiche, simbolo dell’ultima generazione Pershing, è arredato con un grande prendisole e una dinette. Può essere separato o congiunto al salone interno grazie a un nuovo sistema di apertura e chiusura della porta in cristallo e delle vetrate.
Questa soluzione permette di sfruttare lo yacht in ogni condizione climatica, grazie alla possibilità di installare a bordo, oltre all’aria condizionata, anche un nuovo sistema di riscaldamento interno a basso impatto energetico.
Il ponte di coperta è organizzato in salotto con tavolo da pranzo, plancia a dritta e seconda lounge a prua.
La parte anteriore del cielino è un tettuccio scorrevole in cristallo. Su richiesta, può essere aggiunta un’ulteriore parte fissa, sempre in cristallo, per massimizzare la luminosità naturale.
Il ponte inferiore è stato progettato attorno alla master suite full beam con bagno privato.
La versione tradizionale prevede anche una cabina VIP a prua e una dinette di fronte alla cucina.
In alternativa, la dinette può essere sostituita da una terza cabina ospiti con letti a castello, oppure dalla crew cabin, con accesso autonomo dalla tuga, per garantire massima privacy agli ospiti.
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Pershing 5X

Pershing

Pershing 5X

X come talento straordinario, performance di cui ancora non si conoscono i limiti, DNA in evoluzione costante. Ogni nuovo Pershing è un brivido che attraversa il globo terracqueo, dal Mediterraneo all’Europa centro-settentrionale, dagli Stati Uniti al Sudamerica, fino in Asia-Pacific, dove Pershing è oggetto di culto per i tanti appassionati di motonautica. Frutto della collaborazione fra Comitato Strategico di Prodotto, Dipartimento Engineering Ferretti Group e l’architetto Fulvio De Simoni, Pershing 5X è un coupé grintoso, progettato per generare emozioni negli oltre 80 paesi in cui il marchio è commercializzato. Lungo 16,51 metri (54,2’) con un baglio massimo di 4,38 metri (14,4’), presenta a poppa un’originale plancetta idraulica che può scendere sott’acqua di oltre 50 cm, diventando un comodo piano sommerso per ospiti e crew. Inoltre, installando una battagliola protettiva che può sostenere una rete o una tela in materiale tecnico, tutta l’area si trasforma in una piscina d’acqua salata, dove i piccoli ospiti possono giocare in assoluta sicurezza. Il garage può ospitare un Williams fino a 2,8 metri, che scivola comodamente in acqua a spiaggetta immersa. Il pozzetto, protetto lateralmente dalle due ali aerodinamiche, simbolo dell’ultima generazione Pershing, è arredato con un grande prendisole e una dinette. Può essere separato o congiunto al salone interno grazie a un nuovo sistema di apertura e chiusura della porta in cristallo e delle vetrate. Questa soluzione permette di sfruttare lo yacht in ogni condizione climatica, grazie alla possibilità di installare a bordo, oltre all’aria condizionata, anche un nuovo sistema di riscaldamento interno a basso impatto energetico. Il ponte di coperta è organizzato in salotto con tavolo da pranzo, plancia a dritta e seconda lounge a prua. La parte anteriore del cielino è un tettuccio scorrevole in cristallo. Su richiesta, può essere aggiunta un’ulteriore parte fissa, sempre in cristallo, per massimizzare la luminosità naturale. Il ponte inferiore è stato progettato attorno alla master suite full beam con bagno privato. La versione tradizionale prevede anche una cabina VIP a prua e una dinette di fronte alla cucina. In alternativa, la dinette può essere sostituita da una terza cabina ospiti con letti a castello, oppure dalla crew cabin, con accesso autonomo dalla tuga, per garantire massima privacy agli ospiti. È prevista una doppia motorizzazione, che comporterà una diversa disposizione della sala macchine.

Specifiche tecniche

LOA: 16,51 [m] - 54 ft 2 in
LH: 15,37 [m] - 50 ft 5 in
LWL: 12,93 [m] - 42 ft 5 in
Larghezza massima: 4,38 [m] - 14 ft 4 in
Pescaggio: 1,35 [m] - 4 ft 5 in
Dislocamento a vuoto: 20.900 [kg] - 46,077 [lbs]
Dislocamento a pieno carico: 25.000 [kg] - 55,116 [lbs]
Serbatoi carburante: 2.200 [l] - 581 [US gal]
Serbatoi acqua: 416 [l] - 110 [US gal]
Materiale di costruzione: GRP
Nr. persone a bordo: 12
Motorizzazione: VOLVO D11-IPS950
Potenza motore: 725
Trasmissioni: IPS
Velocitu00e0 massima: 36 [kn]
Velocitu00e0 di crociera: 31 [kn]
Autonomia: 300 [nm]
Cabine: 2
Bagni: 2
LOA: 16,51 [m] - 54 ft 2 in
LH: 15,37 [m] - 50 ft 5 in
LWL: 12,93 [m] - 42 ft 5 in
Larghezza massima: 4,38 [m] - 14 ft 4 in
Pescaggio: 1,35 [m] - 4 ft 5 in
Dislocamento a vuoto: 20.900 [kg] - 46,077 [lbs]
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Serbatoi carburante: 2.200 [l] - 581 [US gal]
Serbatoi acqua: 416 [l] - 110 [US gal]
Materiale di costruzione: GRP
Nr. persone a bordo: 12
Motorizzazione: CAT 12.9
Potenza motore: 1000
Trasmissioni: Eliche di superficie
Velocitu00e0 massima: 42 [kn]
Velocitu00e0 di crociera: 38 [kn]
Autonomia: 280 [nm]
Cabine: 2
Bagni: 2

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